国际海洋运输的特点

国际海洋运输具有如下六大特点。 

（一）运量大 目前船舶正在向大型化方向发展，由于造船技术的不断提高，巨 型油轮、巨型客轮、一般杂货船等运输船舶的运载能力，远远大于铁 路运输和公路运输。一艘万吨油轮载重量相当于250～300节火车皮的 载重量，50万吨油轮载重量相当于12500节火车皮。 

（二）运费低 海运运价低廉，因为（1）运量大、航程远，所以分摊于每吨的运 输成本低；（2）海运航道天然构成，港口以及相关的基础设施一般为 政府投资修建；（3）商船运载量大，使用时间又长，运载里程较远。 有数据表明，一吨货物的海洋运费仅相当于铁路运费的1/5，汽车运费 的1/10，航空运费的1/20。 （三）通过能力大 海洋运输利用天然航道，四通八达，不受道路和轨道限制，通过 能力比火车和汽车大。若政治、经济贸易条件变化，可以随时改选最 有利的航线。 

（四）对货物适应性强 远洋轮船可以适应多种货物运输需要，如有多用途船、专用船 等，对超重、超长的货物也有较强的适应性，并易于改进运输工艺， 适应国际物流运输的需要，如大型设备等。 

（五）航速较低商船体积大，水流阻力大，所以航速较低，大约每小时35海里[1] 左右，因而航行周期较长，不适合对运输速度要求高的产品及客户。 

（六）风险较大 商船航行海上，时间长，受气候和自然条件影响较大，有时世界 政治局势变动也会给海洋运输带来风险。全世界每年遇险的船舶一般 为200～300艘。